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Injection programmable

BMW E36 MS3pro

BMW E36 MS3pro
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BMW E36 MS3pro
Référence : BMWE36
Le BMW E36 MS3Pro Plug and Play s'adapte aux applications suivantes

1993-1995 BMW 325i avec moteur M50 et transmission manuelle
1995 BMW M3 avec moteur S50 et transmission manuelle
1993-1995 BMW 525i avec moteur M50 et transmission manuelle
*** La compatibilité avec le M3 européen n'a pas encore été confirmée. Cet ECU ne convient pas aux anciennes voitures M50 non-VANOS avec le DME 0-261-200-402. ***

Comprend des supports de montage qui permettent un ajustement direct dans l'emplacement de montage de l'ECU série 3. Pour les 525, l'ECU se branche sur le faisceau d'origine, mais peut être difficile à installer à l'emplacement d'origine.

1993, 1994, 1995 BMW E36 ECU - Caractéristiques Plug and Play MS3Pro:
Installation entièrement prête à l'emploi - Aucun câblage requis pour les fonctionnalités de base.
Le temps d'installation moyen est inférieur à 1 heure!
La carte de base est préchargée pour aider votre moteur à démarrer au premier tour de clé
Réglage en temps réel et enregistrement des données avec une connexion portable
Enregistrement de données interne de 8 Go avec carte SD intégrée
Prend en charge la plupart des capteurs / contrôleurs à large bande du marché secondaire
Contrôle moteur entièrement réglable!
Les tables de carburant 16 × 16 permettent un réglage haute résolution
Tables d'allumage 16 × 16
Stratégies d'enrichissement à accélération multiple
Contrôle du ralenti en boucle fermée
Contrôle du climatiseur
6 canaux d'injecteurs de carburant séquentiels avec tables de trim individuelles
Les pilotes de pointe et de maintien à bord prennent en charge les injecteurs haute et basse impédance - Aucune résistance de ballast externe n'est nécessaire!
Permet le retrait du capteur MAF d'origine
Contrôle VANOS
Ensemble de fonctionnalités avancées (inclus!)
Tableaux cibles de rapport air / carburant 12 × 12 à utiliser avec un capteur O2 à large bande pour un réglage précis et une garniture de table.
Stratégies de contrôle de traction multiples
Limiteur de régime / contrôle de lancement en 3 étapes intégré avec décalage à plat et limiteur de régime burnout
Augmentation temporelle / boost basée sur le temps après le lancement
Correction barométrique en temps réel
Le capteur MAP 4 bar interne lit jusqu'à 44PSI de boost
Protection contre les surcharges
Commande de boost en boucle fermée (nécessite un kit de solénoïde EBC)
Contrôle de boost basé sur le CO2
Réglez le boost par RPM et accélérateur, vitesse au sol ou vitesse
Style de rallye anti-décalage
Commande d'injection d'eau - marche / arrêt ou variable
Entrée de capteur de cognement avec sensibilité réglable, fenêtrage de l'angle de vilebrequin, etc.
Entrée de commutation de table. Changez les cartes de carburant et d'étincelle à la volée pour différents carburants, activation nitreuse, etc.
Entrée pour capteur de carburant flexible - basculez entre l' E85 et l'essence à la volée!
Prend en charge de nombreux tirets / affichages du marché secondaire tels que Racepak, Race Technologies, AiM Sports, AEM, Dakota Digital, Autosports Labs, Perfect Tuning, etc.
Le connecteur CANBus permet l'interconnexion d'autres appareils compatibles MegaSquirt pour des fonctions supplémentaires (entrée EGT, contrôleur de transmission automatique, capteurs supplémentaires… ..les possibilités sont illimitées!
2020-12-31 1380.001380,00